「车队条目我这样作念【MVF-016】私は痴女・人妻編 奥さん！ほんま好きやねエ，我仅仅照作念汉典」，在第二次进站后获取跨越，但在干涉尾声的第68圈让位给队友皮亚斯特里的诺里斯如斯示意。
时隔近12年夺下头排起跑的迈凯伦车队在开赛时就堕入内斗，且由皮亚斯特里获取跨越，在两位车手的政策不同下，诺里斯在第48圈的第二次进站完成先进站超车并获取约3秒上风，但车队库房却在此时条目诺里斯需将跨越位置让给皮亚斯特里。
「咱们明晰你会践诺的」，教导诺里斯践诺路段与轮胎情景的赛事工程师Will Joseph如斯示意。
叔叔偷玩侄女「他得先悲痛我才行」，诺里斯反映，并在接下来的几圈将差距拉开至5秒，直到在第67圈尾声启动延缓速率。
迈凯伦的互动不禁让部分车迷回思起红牛车队在2013年马来西亚发生的「Multi 21」事件——红牛车队在完成临了一次进站后条目分居前两名的韦伯与维特尔保管顺位，固然韦伯苦守辅导，但维特尔无视指示并在尾声的第46圈卓绝韦伯，使难掩肝火的韦伯不仅比出中指，更在受奖台准备室以「Multi 21」质疑维特尔的当作，使两边互动在后续堕入冰点。
「这并非单一工程师的音尘，而是车队在赛前作出的契约，这即是咱们决赛日早上一定得开会证据悉数事项的原因，我战胜莫得车手会很惬心的说『好，咱们把位置换回开赛时的模式』，这并非车手的天性，若是Lando真这样回报，我会极端担忧」，迈凯伦领队Andrea Stella如斯讲解。
也许被评为有契机掌抓全场的麦队在赛前会议作出「谁能先抢下1号弯，谁就能获取这场大赛得手」的共鸣，使高层获取条目诺里斯践诺指示的依据，诺里斯虽不平气，但临了照旧照作念。
这是诺里斯继2021年意大利站决赛不尝试卓绝里卡多后再度为车队最大利益作出断送——固然麦队自评尚未有与维斯塔潘争冠的契机，且诺里斯应如Stella所言能在后续获取皮亚斯特里的辅助，但在维斯塔潘仅以第五名完赛[且可能因赛后探访而变动]下，这7分的差距对试图站稳积分榜第二名的诺里斯来说一经一起伤害。
岂论被设定为主将的诺里斯践诺指示与否【MVF-016】私は痴女・人妻編 奥さん！ほんま好きやねエ，且两位车手在赛后仍尽可能地保管互动，这起事件仍将无可幸免地对在车队积分榜坐二望一的麦队产生负面影响。